COMBOIO
Marca do Comboio

Expedição 4x4 · Overland · Trilha · Grupos na estrada

O grupo inteiro
no mesmo mapa —
mesmo sem sinal.

O Comboio é um aplicativo para quem sai em grupo e não pode contar com a operadora. O mapa é baixado antes de você sair de casa e funciona em modo avião. Durante o passeio, cada participante aparece no mapa de todos os outros — com o nome, o papel dele no grupo e para onde está apontado. Quem precisa de ajuda aperta o SOS e vira um ponto vermelho para o grupo inteiro. E, quando não há sinal nenhum, o rádio do app continua funcionando pela rede local.

0barras de sinal necessárias
200participantes por comboio
21tipos de ponto no mapa
21leituras do motor
EDITOR RASCUNHO LOCAL PONTOS 2 3 4 5 6 7 DIST. 1,2 km 2,4 km 3,9 km 5,1 km 6,8 km 8,3 km SUBIDA +318 m DESC. −96 m ADICIONAR MOVER INSERIR REMOVER DESFAZER SALVAR ROTA

Traçar rota. Cada toque no mapa vira um vértice; distância, subida e descida são recalculadas a cada ponto. A cota vem do modelo de elevação, não de chute — sem cobertura de relevo, o app diz que não sabe.

Como funciona

Quatro coisas que o app faz enquanto você anda

As animações abaixo reproduzem o comportamento real de cada tela — os rótulos, as cores e o que aparece em cada situação são os do aplicativo.

NO MAPA, AGORA Líder • Rene Fechador • Paulo Ana (há 6 minutos) Zé SOS

Comboio ao vivo. Cada participante é um ponto colorido com uma seta que mostra para onde ele está apontado, e o rótulo traz o papel no grupo — Líder, Colíder, Fechador. Quem está com a posição velha ganha um “(há 6 minutos)”, para você não confiar num ponto parado. Quem aciona o SOS fica vermelho para todo mundo.

RÁDIO LOCAL ONLINE SEM INTERNET · MESMO HOTSPOT · 3 APARELHOS PTT SEGURE PARA FALAR Paulo está falando…

Rádio push-to-talk. No modo Local o áudio vai direto de aparelho para aparelho na mesma rede WiFi ou hotspot — sem internet, sem servidor, sem gastar dados. No modo Online, cada comboio tem seu canal privado, para quem está em redes diferentes.

PAINEL OBD ELM327 · BLUETOOTH RPM 1 240 2 860 1 910 3 480 2 410 1 380 MOTOR 88 °C BATERIA 14,1 V PIDs DECLARADOS PELA ECU DESTE CARRO carga · admissão · borboleta · MAF · STFT/LTFT · avanço · lambda · combustível

Telemetria OBD-II. Com o adaptador ELM327 no conector do carro, o app pergunta à central qual PID ela suporta e mostra só esses. Sem adaptador conectado, o painel fica vazio — de propósito: valor simulado apresentado como leitura do motor é pior que nenhum valor.

MAPAS OFFLINE Paraná — base topográfica + relevo + curvas 509 MB · 3 arquivos · zoom 0 a 14 18% 37% 61% 88% BAIXADO BAIXADO MODO AVIÃO SEM REDE — E O MAPA CONTINUA DESENHANDO

Mapa offline de verdade. O pacote do estado inteiro fica gravado no aparelho: base topográfica, relevo e curvas de nível. Em modo avião o mapa desenha, a rota aparece e a gravação da trilha continua — nada disso pede rede.

Funcionalidades

O que tem dentro do app

Tudo o que está descrito aqui já funciona no aplicativo hoje. Cada bloco termina com um exemplo do momento em que aquilo resolve um problema de verdade.

Mapa que funciona sem rede

O mapa é a tela principal do app — tudo sai dela. São duas bases, trocadas num toque:

  • Satélite + Relevo — imagem aérea com o relevo por baixo.
  • Topo Comboio — base topográfica com sombreamento de relevo, curvas de nível e visualização em 3D, para você enxergar a inclinação da subida antes de entrar nela.

Os controles rápidos ficam do lado esquerdo: orientação (norte fixo ou girando com o carro), camadas, relevo, 3D e recentralizar.

Para funcionar longe de sinal, você baixa antes o pacote do estado — base topográfica, relevo e curvas, gravados no aparelho. Hoje o pacote publicado é o do Paraná (509 MB, zoom 0 a 14); outros estados entram no catálogo conforme forem gerados. A imagem de satélite não faz parte do pacote offline.

Exemplo: você entra na trilha e o celular perde sinal por quatro horas. O mapa, as curvas de nível e o relevo em 3D continuam exatamente iguais — nunca dependeram da operadora.

Rotas: importar, gravar e desenhar

Uma rota chega à sua biblioteca por três caminhos:

  • Importada — arquivo GPX, KML ou KMZ que alguém mandou.
  • Gravada — o app registra pelo GPS o caminho que você percorreu, e ainda anota qual veículo rodou.
  • Desenhada — o botão Traçar abre o mapa em modo editor para você marcar o caminho ponto a ponto.

O editor tem adicionar, mover, inserir no meio de um trecho, remover, desfazer e refazer. O painel DADOS mostra distância, altitude mínima e máxima, subida e descida acumuladas, o perfil de elevação e o tempo estimado em três ritmos: 4x4 leve, 4x4 técnico e caminhada.

Na biblioteca você filtra por origem, busca por nome, descrição, arquivo, região, UF ou etiqueta de terreno, e exporta em GPX. Cada rota guarda região, UF, dificuldade de 1 a 5 e uma cor.

Exemplo: o organizador manda um GPX no grupo. Você importa, percebe que o trecho final está errado, abre o editor e corta os últimos 3 km — sem precisar de computador.

Comboio ao vivo

O comboio é a sala onde o grupo se organiza. Você cria um e escolhe o tipo — passeio, trilha, expedição ou camping —, marca o ponto de encontro no mapa, define quantas vagas e se a entrada é automática ou por aprovação.

  • Entrar: pelo código (dá para copiar e compartilhar no WhatsApp) ou encontrando um comboio público perto de você — o Explorar filtra por raio de 25, 100, 300 km ou o Brasil inteiro.
  • Papéis: organizador, líder, colíder, fechador e participante. Líder, colíder e fechador aparecem destacados no mapa, com o papel escrito ao lado do nome.
  • Prontidão: cada um marca se está confirmado, a caminho, no ponto de encontro ou pronto — o organizador vê a lista sem ligar para ninguém.
  • No mapa: cada participante é um ponto colorido com uma seta indicando para onde está apontado. Se a posição de alguém está velha, o rótulo avisa (“há 6 minutos”) em vez de mostrar um ponto parado como se fosse atual.
  • SOS: com o comboio em andamento, quem precisa de ajuda aperta e vira um ponto vermelho para o grupo inteiro. O aviso sai na hora, por um caminho próprio — não fica esperando a próxima leitura de GPS. Dá para cancelar depois.

O comboio tem começo, meio e fim: o organizador inicia, pausa, retoma e encerra. Até 200 participantes. Ter veículo cadastrado é opcional — quem vai de bicicleta, moto ou carona entra do mesmo jeito.

Exemplo: saída marcada para as 6h no posto. Cada carro que chega muda a prontidão para “no ponto de encontro”, e o líder vê no celular que ainda faltam dois — sem precisar telefonar.

Rádio entre os participantes

Um botão de apertar e falar, dentro do próprio mapa, com dois modos:

  • Local (padrão) — o áudio vai direto de aparelho para aparelho na mesma rede WiFi ou hotspot. Não passa por servidor nenhum e não consome internet: funciona com o celular sem sinal.
  • Online — cada comboio tem um canal privado próprio, para quem está longe demais para dividir a mesma rede.

A conexão se recupera sozinha quando a rede oscila, e o rádio pertence ao comboio: quem não está nele não entra na conversa.

Exemplo: descida técnica, o fechador precisa avisar que um carro atolou. Aperta e fala — sem sinal de celular, sem aplicativo de mensagem, sem esperar o “enviando”.

Telemetria do motor (OBD-II)

Com um adaptador ELM327 ligado ao conector OBD do carro — por Bluetooth ou por WiFi — o app lê a central de injeção ao vivo: rotação, velocidade, temperatura do motor, carga, pressão de admissão, borboleta, tensão da bateria, nível de combustível, MAF, ajustes de mistura, avanço de ignição, lambda e sonda.

O app pergunta à central quais leituras ela suporta e mostra só essas — em vez de listar tudo e deixar metade em branco. Também lê os códigos de falha (aquela luz amarela no painel).

Você escolhe um mostrador por veículo, e ele fica flutuando sobre o mapa enquanto você dirige.

Exemplo: subida longa de areia. Você quer saber se o motor está esquentando antes de o ponteiro do painel do carro se mexer — o mostrador de temperatura fica no canto do mapa, lido direto da central.

Garagem

A ficha de cada veículo: marca, modelo, ano, cor, placa, tração, pneus, snorkel, guincho, esteiras, compressor, rádio, capacidade do tanque, consumo na estrada e na trilha, combustível extra e altura livre do solo.

  • Autonomia — com o seu consumo e o seu tanque, quantos quilômetros dá para andar na estrada e na trilha.
  • Manutenção — o que já foi feito e o que está para vencer.
  • Inventário de bordo — o que você já tem no carro. É essa lista que o checklist do comboio consulta.
  • Plano de aquisição — o que você ainda quer comprar, por prioridade. Quando um item da sua lista entra em oferta na Loja, o app avisa.

Exemplo: com o tanque cheio e 20 litros de reserva, o app diz quantos quilômetros você faz na trilha — usando o seu consumo registrado, não uma média genérica de internet.

Checklist de equipamentos do grupo

Antes de sair, o comboio monta a lista do que precisa ir junto. Cada item tem quantidade, prioridade e um escopo: do grupo (um só para todos, como um cabo de reboque), do veículo (cada carro precisa do seu) ou pessoal.

Cada participante assume o que vai levar, e o app cruza com o inventário de bordo de quem já tem aquilo. O organizador e o colíder enxergam o quadro inteiro; o participante mexe na própria parte. Há conferência de saída e de retorno.

Exemplo: em vez de aparecerem quatro cabos de reboque e nenhum macaco, a lista mostra que três pessoas já assumiram o cabo e que o macaco continua sem dono.

Pontos marcados no mapa

São 21 tipos, do útil ao perigoso: camping, cachoeira, mirante, posto de combustível, borracharia, oficina, farmácia, mercado, padaria, hotel/pousada, água potável, entrada de trilha, ponte estreita, travessia de rio, porteira, atoleiro, erosão, risco, saída de resgate e área de descanso.

Um ponto pode ser seu (fica no mapa livre, só você vê), da rota ou do comboio — e aí o grupo vê também. Os pontos ficam guardados na sua conta: reinstalar o app não apaga nenhum.

Exemplo: você marca a travessia do rio no lugar exato onde deu para passar. No ano seguinte ela está lá, no seu mapa e no de quem estava no comboio.

Avisos e atualização

O sino do app junta o que precisa da sua resposta: convite para um comboio, convite para uma rota, pedido de alguém para entrar num comboio que você criou, produto da sua lista de compras que entrou em oferta, e versão nova do aplicativo.

A atualização é feita pelo próprio app, em Perfil › Atualizar app — sem procurar arquivo no gerenciador de downloads.

Exemplo: você está em campo, alguém pede para entrar no comboio que você organizou, e o pedido aparece no sino — sem precisar abrir grupo de mensagem.

Trabalha primeiro, sincroniza depois

O app grava tudo no aparelho antes de mandar para o servidor. Rota gravada, ponto marcado, item do checklist — nada espera sinal para existir. O que ficou pendente entra numa fila e sobe sozinho quando a rede voltar.

Você pode ver o estado dessa fila no próprio app, item por item, e forçar o envio.

Exemplo: um dia inteiro em modo avião marcando pontos e gravando a trilha. Na primeira barra de sinal no asfalto, tudo sobe sem você fazer nada.

Como se usa na prática

Três saídas, do começo ao fim

O app não é feito de recursos soltos: eles se encaixam. Estes são três grupos diferentes usando as mesmas peças de jeitos diferentes.

01

Pedal de estrada com carro de apoio

Grupo de ciclistas · 2 carros de apoio · 140 km em um dia

A situação

Vinte ciclistas saem de manhã. Dois carros de apoio levam água, comida, câmaras de ar, ferramenta e o kit de primeiros socorros. Os carros ficam quilômetros à frente ou atrás — e ninguém sabe exatamente onde está quem.

Se um ciclista cai, fura o pneu ou passa mal, ele precisa que o carro de apoio mais próximo saiba onde ele está. Sem isso, sobra telefonar descrevendo a paisagem: “estou depois de uma curva, tem uma cerca…”.

Como se usa

  1. Um comboio só, para todo mundo. O organizador cria o comboio do tipo passeio e manda o código no grupo. Os dois motoristas e os vinte ciclistas entram nele — este é o ponto que faz tudo o resto funcionar.
  2. Ciclista não precisa cadastrar veículo. A garagem é opcional: quem vai de bicicleta entra sem preencher nada. Os motoristas entram com o carro de apoio escolhido, e assim o grupo sabe quem é apoio e quem é ciclista.
  3. Papéis para os carros. Um motorista fica como líder (vai à frente) e o outro como fechador (fecha o grupo). Os dois aparecem destacados no mapa de todo mundo, com o papel escrito ao lado do nome.
  4. O organizador inicia o comboio na hora da largada. É a partir daí que as posições passam a circular e que o botão de SOS existe.
  5. O checklist garante que o kit foi. “Primeiros socorros”, “câmaras 700”, “galão de água”, “bomba” — cada item com dono. Na conferência de saída ninguém descobre no km 60 que o kit ficou em casa.

Quando acontece o problema

  1. O ciclista cai numa descida e não consegue seguir. Ele abre o app e aperta SOS.
  2. O ponto dele fica vermelho no mapa de todos os participantes do comboio. O aviso sai imediatamente, por um caminho separado do envio periódico de GPS — não fica esperando a próxima leitura para avisar.
  3. Os dois motoristas olham o mapa e veem onde. O que está mais perto responde no rádio — “estou a 2 km, chego já” — e o outro segue com o grupo, em vez de os dois voltarem. Numa estrada com sinal, o rádio no modo Online alcança o grupo inteiro, por mais espalhado que ele esteja.
  4. O motorista dirige até o ponto vermelho. O mapa continua funcionando mesmo onde não há sinal, porque o pacote do estado já está no celular.
  5. Resolvido, o ciclista cancela o SOS e o ponto volta ao normal.

Duas condições, sem as quais nada disso vale: todos precisam estar no mesmo comboio e o comboio precisa estar em andamento — fora disso não há posição circulando nem botão de SOS. E o SOS avisa o grupo: ele não liga para o SAMU, para a polícia nem para nenhum contato de fora. Para emergência médica de verdade, o telefone continua sendo o telefone.

02

Trilha de sábado, quatro horas sem sinal

6 jipes · trilha conhecida · sem cobertura de celular

Antes de sair

  • Baixar o pacote de mapa do estado no WiFi de casa. É meia hora de download, uma vez só — não na beira da estrada.
  • Testar em modo avião no quintal: se o mapa desenha ali, vai desenhar na trilha.
  • Deixar a rota pronta na biblioteca: importada de um GPX, gravada numa ida anterior ou desenhada no editor.
  • Criar o comboio, definir a rota oficial e marcar o ponto de encontro no mapa.
  • Combinar de ligar o hotspot de um dos carros: é essa rede que vai carregar o rádio quando o sinal acabar.

Durante

  • Todo mundo se vê no mapa, com a seta mostrando para onde cada um está apontado — dá para saber quem já passou da bifurcação.
  • O rádio no modo Local mantém a conversa entre os carros sem internet nenhuma.
  • Cada obstáculo vira um ponto no mapa: atoleiro, erosão, travessia de rio, ponte ruim. Marcados no escopo do comboio, o grupo inteiro enxerga.
  • O mostrador de temperatura do motor fica no canto do mapa durante as subidas.
  • O app grava o caminho percorrido o tempo todo.

Na volta

  • Encerrada a gravação, a trilha vira uma rota Gravada na biblioteca, já atribuída ao veículo que rodou.
  • Os pontos marcados e a rota entram na fila de sincronização e sobem sozinhos na primeira barra de sinal.
  • No domingo, dá para abrir a rota gravada no editor e limpar os pontos que o GPS embaralhou dentro da mata, antes de exportar o GPX e mandar no grupo.

O rádio no modo Local depende da rede local. O alcance é o do WiFi ou do hotspot — carro que ficar longe demais do aparelho que criou a rede sai da conversa até se aproximar de novo.

03

Saída aberta, com gente que você ainda não conhece

Organizador · 18 veículos · metade do grupo é de fora

Publicar e filtrar quem entra

  • O comboio é criado como público, com data, hora, cidade, UF, vagas e ponto de encontro marcado no mapa.
  • Quem procura passeio encontra pelo Explorar, filtrando por raio: 25, 100, 300 km ou o Brasil inteiro.
  • Com a entrada por aprovação, cada pedido chega no sino e o organizador aceita ou recusa. Com entrada automática, entra quem quiser, até acabarem as vagas.
  • Para chamar conhecido, o código do comboio se copia e se compartilha direto no WhatsApp.

Organizar o grupo grande

  • Distribuir os papéis: líder na frente, colíder no meio, fechador atrás — os três destacados no mapa de todo mundo.
  • Acompanhar a prontidão na manhã da saída: quem confirmou, quem está a caminho, quem já chegou no ponto.
  • O checklist divide o que é do grupo e o que cada veículo precisa ter — importante quando metade das pessoas nunca saiu com você.
  • Ao longo do dia, pausar e retomar o comboio nas paradas, e encerrar no fim.

O que isso resolve

Com dezoito veículos, a conta de quem falta deixa de ser feita pelo retrovisor. O fechador vê no mapa quem ficou para trás; o líder vê quem já passou. Quem tiver problema aperta o SOS e não precisa explicar no rádio onde está.

E como a entrada é controlada, o mapa com as posições do grupo só existe para quem foi aceito no comboio.

A posição de cada um só circula enquanto o comboio está em andamento e enquanto a pessoa mantém o compartilhamento ligado — que ela pode desligar quando quiser. Se a posição de alguém envelhece, o mapa avisa em vez de fingir que o ponto está atual.

Começar

Baixar o aplicativo

Android, canal beta. A conta é criada dentro do app, na primeira abertura. O download vem do mesmo lugar que o próprio aplicativo consulta em Perfil › Atualizar app.

Baixar APK (beta) consultando versão…

O Comboio ainda não está na Play Store, então o Android vai pedir permissão para instalar de fonte desconhecida. Se você já tinha uma versão instalada antes de agosto/2026, é preciso desinstalar primeiro: a chave de assinatura mudou.

Antes da primeira saída

  1. Crie a conta no app. Se for de carro, cadastre o veículo na Garagem — de bicicleta ou de carona, pode pular.
  2. Baixe o pacote de mapa do seu estado no WiFi de casa.
  3. Teste em modo avião no quintal: o mapa tem que desenhar.
  4. Se for usar OBD, pareie o ELM327 e escolha-o na ficha do veículo.
  5. Para o rádio Local, combine um hotspot: é a rede que carrega o áudio.
  6. Entre no comboio do grupo antes de sair — é o que liga o mapa compartilhado e o SOS.

Depois que você já tem conta

Também dá para fazer no computador

Traçar uma trilha longa numa tela grande, com mouse, é mais confortável do que no celular. Esta parte do site abre a sua biblioteca — a mesma conta, os mesmos dados — e devolve tudo para o aplicativo.

O que você faz aqui

  • Ver todas as suas rotas com miniatura do traçado, distância e origem.
  • Traçar uma rota nova no mapa grande, com desfazer e refazer.
  • Corrigir o traçado de uma rota gravada — tirar o zigue-zague do GPS.
  • Importar GPX e KML, exportar GPX.
  • Renomear, descrever, marcar região e UF, excluir.

E chega no celular

É o mesmo banco de dados, com a mesma conta e as mesmas regras de acesso. Rota traçada no computador aparece no app como Desenhada, com a cor escolhida. Rota gravada na trilha aparece aqui assim que sobe. Editar aqui atualiza a mesma rota lá — não cria uma cópia. Apagar aqui apaga lá.

Ninguém além de você enxerga suas rotas: cada uma é liberada só para o dono, ou para quem participa de um comboio que usa aquela rota.

Já tenho conta

Entrar

Use o mesmo e-mail e senha do aplicativo. Você cai direto na sua biblioteca de rotas.

Entrar na minha conta

Ainda não tenho conta

Comece pelo app

O cadastro acontece dentro do aplicativo. Baixe, crie a conta, e depois volte aqui — o login já vai funcionar.

Baixar o app